Уряд Російської Федерації в середу, 30 вересня 2026 року, продовжив для виробників заборону на експорт дизельного та суднового пального. Обмеження діятимуть до 31 жовтня 2026 року, а загальна заборона на експорт пального залишається чинною до 31 січня 2027 року.
Підтверджені дати та параметри
- 30 вересня 2026 року — дата рішення уряду РФ про продовження ембарго для виробників.
- 31 жовтня 2026 року — кінцевий термін дії заборони для виробників дизельного та суднового пального.
- 31 січня 2027 року — термін дії загальної заборони на експорт пального.
- 1 млн тонн на рік — поріг обсягу виробництва НПЗ, який спочатку визначав коло підприємств під обмеженнями.
Хроніка ембарго
Тимчасова заборона на експорт дизпалива діяла з кінця вересня 2025 року і спочатку стосувалася трейдерів та НПЗ з обсягом виробництва до 1 млн тонн на рік. На початку липня 2026 року уряд РФ поширив ембарго на всіх виробників палива. Наприкінці серпня обмеження продовжили до кінця вересня, дозволивши постачання до колишніх радянських республік та Монголії за міжурядовими угодами. Виняток передбачено для вивезення дизпалива в межах міжнародних угод і гуманітарних поставок.
Контекст рішення
Росія, другий за величиною експортер дизельного пального у світі після США, вже скоротила експорт влітку, перш ніж запровадити обмеження. У країні фіксують внутрішній дефіцит пального та зростання цін, посилені ударами українських безпілотників по нафтопереробних заводах. На тлі кризи Росія почала імпортувати бензин з Індії, Туреччини, Казахстану та Марокко. Очільник Кремля Володимир Путін 28 вересня підписав указ, що обмежує доступ до інформації «у сфері паливно-енергетичного комплексу».
